Проект Rail Baltica

Как страны Балтии сообща выбили деньги на Rail Baltic из Европарламента

(обновлено 14:07 12.03.2021)
Высокоскоростная железнодорожная ветка Rail Baltic будет профинансирована 1,4 миллиардами евро из долгосрочного бюджета Евросоюза.

ТАЛЛИН, 12 мар – Sputnik Meedia. Окончательное соглашение о финансировании Rail Baltic было достигнуто в рамках соглашения CEF (Европейский инфраструктурный фонд). Об этом у себя в Twitter сообщил директор секретариата по делам Европейского союза Клен Яэратс.

В июле прошлого года Эстония, Литва и Латвия ожидали получить 1,4 миллиарда евро на Rail Baltic, но Европарламент не утвердил финансирование проекта, настояв на том, что другие страны могли бы тоже претендовать на этот бюджет на конкурсной основе.

Большую роль в решении Европарламента сыграли разногласия между тремя странами, в частности, по вопросу распределения НДС при строительстве ветки. Литва высказывала опасение, что раз все заказы будет выполнять зарегистрированное в Латвии совместное предприятие RB Rail, то и налог НДС будет оставаться в Латвии. В Вильнюсе добивались того, чтобы налог за проведенные на ее территории работы оставался именно ей, а не "утекал" к соседям.

Шантаж Европарламента антикризисным фондом ЕС

По данным издания Politico, стремясь обеспечить поддержку проекту, страны Балтии угрожали блокировать выплаты из антикризисного фонда ЕС в размере 750 миллиардов евро.

В письме от 18 января лидеры трех стран попросили премьер-министра Португалии Антонио Коста, который в настоящее время председательствует в Совете ЕС, обеспечить, чтобы текущие переговоры по финансированию транспорта учитывали решение лидеров ЕС выделить Rail Baltic 1,4 миллиарда евро. Бывший тогда премьер-министром Эстонии Юри Ратас, а также премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш и президент Литвы Гитанас Науседа считали, что это обеспечит гладкую ратификацию так называемого "Решения о собственных ресурсах" в трех странах.

Основным условием для заимствования денег на Антикризисный фонд у финансовых рынков Евросоюза было согласование всеми странами ЕС "Решения о собственных ресурсах". Процесс займет несколько месяцев перед тем, как деньги будут в антикризисном фонде Евросоюза, который позже распределит их в виде грантов и льготных кредитов, а затем поэтапно вернет их в течение следующих десятилетий. Это дало возможность лидерам трех стран оказать давление на Европарламент, угрожая блокировать решение.

Плюсы и минусы Rail Baltic для Эстонии

Лидер профсоюза эстонских железнодорожников Олег Чубаров в интервью Sputnik Meedia отметил, что плюсы от развития любой транспортной инфраструктуры очевидны. При этом, отметил он, рентабельность проекта в будущем зависит от того, насколько ответственно к нему подходить.

Председатель Профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров
© Фото : Sputnik / Вадим Анцупов
Председатель Профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров

"Сегодня для Эстонии этот проект становится еще одной строкой расходов, которые будут увеличиваться с годами. Железная дорога — это дорогое удовольствие для государства. Но если брать перспективу и всерьёз заниматься развитием, то иметь возможность прогонять поток грузов в разных направлениях — это, безусловно, большие плюсы для страны", — пояснил Чубаров.

Проект Rail Baltic, который составляет часть стратегического транспортного коридора общеевропейского значения Северное море — Балтика, планировалось завершить к 2024 году. Ветка должна быть проложена от литовско-польской границы до Таллина. Проект оценивается почти в 5 миллиардов евро, большую часть которых обеспечивают фонды ЕС.

Теги:
Латвия, Литва, страны Балтии, Эстония, Евросоюз, Rail Baltica
По теме
В Брюсселе готовят новые санкции против РФ: кого затронут ограничения
Swedbank: Эстония наращивает экспорт — куда уходит товар
Чубаров оценил плюсы и минусы Rail Baltica: проект хороший, но нужна ответственность
Строитель

Кризис на рынке труда: предприниматели Балтии призвали правительства к сотрудничеству

(обновлено 16:15 18.01.2022)
Торговые палаты стран Балтии выступили с обращением к правительствам своих республик, выдвинув предложения по выходу из кризиса, вызванного острой нехваткой квалифицированных работников.

ТАЛЛИН, 18 янв – Sputnik Meedia. Торговые палаты Эстонии, Латвии и Литвы в совместном обращении к своим правительствам отметили, что на их рынках труда наблюдается стойкая потребность в квалифицированной рабочей силе.

По словам генерального директора Эстонской Торгово-промышленной палаты Майта Палтса, предприниматели стран Балтии имеют схожие проблемы с рабочей силой.

"Одна из самых больших проблем - продолжающаяся нехватка квалифицированной рабочей силы, которая препятствует экспортным перспективам и конкурентоспособности. Частично облегчить ситуацию помогло бы совместное сотрудничество в этой сфере наших правительств", — передает ERR слова Палтса.

По его оценке, смягчить влияние трудового кризиса поможет привлечение квалифицированных иностранных работников в страны Балтии по единым правилам, а также гармонизация общих процедур, например, в области квалификаций, что также обеспечит большую мобильность рабочей силы в регионе.

Согласно отчету Европейского союза за 2019 год о старении населения, к 2050 году число пожилых людей в ЕС достигнет 28,5%.

Торговые палаты стран Балтии в своем обращении отмечают, что снижение рождаемости в ряде европейских стран, в том числе в Эстонии, Латвии и Литве, привело к гораздо меньшему количеству новых участников рынка труда. Уже сейчас в большинстве стран ЕС в среднем 13% ключевых работников — иммигранты, а в странах Балтии — примерно 3%.

Также в обращении отмечается, что трудовая миграция — традиционное явление, и граждане третьих стран вносят значительный вклад в наше общество, экономику и культуру. Правильное регулирование, планирование и управление миграцией существенно способствуют развитию экономики, считают представители торгово-промышленных палат.

По их оценке, большинство нынешних работников из третьих стран в Балтийских республиках являются так называемыми экономическими иммигрантами, а не лицами, ищущими убежища, которые готовы работать и не приносят больших дополнительных расходов для общества и государственного бюджета.

Генеральный директор Эстонской Торгово-промышленной палаты Майт Палтс считает, что в нынешней ситуации, когда, помимо затяжного коронакризиса и трудностей с поставками, компании переживают энергетический кризис, правительства должны более тесно сотрудничать с бизнесом по всем вопросам, чтобы уменьшить бюрократические барьеры для предпринимательской деятельности.

В числе приведенных в совместном обращении Торговых палат предложений:

  • активное участие правительств стран Балтии в процессе пересмотра регуляций, касающихся миграции;
  • более тесное сотрудничество Эстонии, Латвии и Литвы для обеспечения сопоставимости регуляций государств и большей согласованности в вопросах миграции;
  • гармонизация процедур в странах Балтии для командированных работников;
  • усовершенствование квалификационной системы.

Как писал Sputnik Meedia, на беспрецедентное давление на предпринимательство указывал исполнительный директор Центрального союза работодателей Арто Аас.

Арто Аас
Арто Аас

По его словам, в Эстонии каждый год становится на 6 тысяч налогоплательщиков меньше.

В ноябре 2021 года владельцы эстонских предприятий жаловались, что не могут найти подходящих сотрудников среди десятков тысяч безработных.

На тот момент в Эстонии было порядка 44 000 безработных, но Торгово-промышленная палата получала информацию, что многие из них отказываются от предлагаемых вакансий, поскольку получают высокую компенсацию по безработице. По словам главы отдела выработки политики и юридических вопросов Торгово-промышленной палаты Марко Удраса, жалобы поступают из разных секторов по всей Эстонии — это гостиничный бизнес, общепит, торговля, а также обрабатывающая промышленность, сельское хозяйство.

Вас также может заинтересовать:

Теги:
правительство Эстонии, сотрудничество, бизнес, предприниматель, Эстония
Тема:
Безработица в Эстонии
По теме
Парадоксы безработицы в Эстонии: кто виноват и что делать
В Эстонии отмечен рост безработицы — каких специалистов не хватает
Финских работодателей призывают отказаться от завышенных требований к языку
Флаг Белоруссии на здании правительства Республики Беларусь

Балтийский циклон: почему санкционный шторм не разрушит экономику Беларуси

Заявление влиятельной Financial Times о том, что рекордный уровень торговли стран Балтии с Беларусью резко контрастирует с санкционной позицией, стало фактическим признанием того, что антибелорусские санкции не достигли своей цели.

По-настоящему азартный игрок, как известно, не может остановиться и готов повышать ставки, пока не проиграет все, пишет на Sputnik Беларусь колумнист Николай Левчук. Литовский президент Науседа уже обсуждает шестой пакет санкций против Беларуси, а кабмин Литвы пришел к заключению о том, что договор "Беларуськалия" с "Литовскими железными дорогами" противоречит интересам ее национальной безопасности и с 1 февраля расторгается.

Поменяться местами

"Литовские железные дороги" (LTG) поспешили сообщить о том, что расторжение договора еще не означает прекращения транзита через Литву белорусских калийных удобрений. Но принятое литовским правительством решение в любом случае является незаконным. Компания LTG явно не горит желанием получить крупные иски за неисполнение своих обязательств, поэтому на официальном уровне объявила о механизме обхода санкций.

В сообщении на ее сайте поясняется, что заявки в дочернее предприятие LTG Cargo на перевозку белорусских удобрений могут подавать сторонние компании, занимающиеся транспортировкой грузов. Главное, чтобы такие фирмы не фигурировали в санкционных списках.

Подчеркивается, что Литва присоединилась к международным соглашениям, на основании которых сторонние клиенты могут подавать свои заявки на перевозку белорусских удобрений, а у LTG Cargo должны быть веские правовые основания для отказа.

Перед нами политический казус, когда литовские железнодорожники понимают международно-правовые последствия действий литовского правительства лучше, чем само правительство. Так, может, проще поменять их местами.

Вагоны  с удобрениями на территории терминала Biriu kroviniu terminalas (BKT) в Клайпеде
Вагоны с удобрениями на территории терминала Biriu kroviniu terminalas (BKT) в Клайпеде

Владелец терминала Biriu kroviniu terminalas (BKT) в Клайпеде Игорь Удовицкий в своем Facebook в очередной раз обратил внимание на правовые и финансовые последствия, а также нестыковки реализации Литвой американских санкций против "Беларуськалия".

Во-первых, действия Литвы по применению американских санкций на территории ЕС не только незаконны, но прямо противоречат основополагающим нормативным документам ЕС, устанавливающим для Евросоюза принцип "strategic autonomy", фактического суверенитета ЕС.

Во-вторых, США, наложившие санкции, де-факто продолжают закупать белорусский калий на постоянной основе.

Сообщение в социальной сети Facebook
© Фото : скриншот
Сообщение в социальной сети Facebook

В-третьих, Литва не имеет права в одностороннем порядке вводить какие бы то ни было ограничения на движение товаров, что прямо прописано в Договоре функционировании Евросоюза и в очередной раз заставляет задуматься о фактическом суверенитете как ЕС, так и Литвы.

Казус Ландсбергиса

Удовицкий напоминает, что Литва является участником сразу нескольких международных соглашений, связанных с транзитом грузов через ее территорию, но даже не это главное. Он апеллирует к "особо примечательному документу", касающемуся непосредственно белорусского транзита.

Речь о Соглашении между правительствами Беларуси и Литвы об условиях транзита грузов Республики Беларусь с использованием портов и другой транспортной инфраструктуры Литовской Республики. В данном соглашении вообще не предусматривается возможность прекращения транзита белорусских грузов, а в случае разногласий по данному документу споры рассматриваются в арбитраже страны истца.

Это означает, что если Литва, не важно по какому поводу, прекратит транзит, Беларусь подаст иск в минский арбитраж и несомненно выиграет дело, доказав незаконность прекращения транзита. Решение арбитража будет обязательным для обеих сторон, а также для других судов. Литве придется восстановить транзит. Все пострадавшие от такой остановки транзита (а таких будет очень много) смогут взыскать с Литвы ущерб.

На кону – один миллион тонн ежемесячного калийного транзита через Литву, причем исчисление ущерба от его остановки будет иметь несколько составляющих.

Во-первых, потери для белорусского бюджета от экспортных отчислений "Беларуськалия".

Во-вторых, потеря предприятием сотен миллионов евро как дохода, так и прибыли, а цены на калий сейчас очень высокие.

В-третьих, потеря дохода Белорусской железной дорогой от прекращения перевозок.

В-четвертых, убытки терминала БКТ – потеря контракта с "Беларуськалием", если таковая случится, обернется общим ущербом более 1 млрд евро.

"Здесь все просто – контракт с Беларуськалием бессрочный и ограничен по времени только продолжительностью договора аренды территории в порту. 1 миллион тонн каждый месяц, и так до 2066 года – считайте сами", – пишет Удовицкий.

Надо учитывать и то, что покупатели белорусского калия – десятки компаний, в том числе и государственные, потеря контрактов для них будет означать убытки на сотни миллионов. В сумме попытка прекратить транзит калия в самой короткой перспективе превратится для Литвы в миллиарды евро прямых убытков, резюмировал он.

Министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис уже заявил о том, что санкции против "Беларуськалия" не принесли ожидаемого результата и даже дали обратный эффект в виде дополнительной прибыли на фоне повышения мировых цен.

Габриэлюс Ландсбергис
© Reuters / JANIS LAIZANS
Габриэлюс Ландсбергис

Наконец в правительстве Литвы кто-то взял калькулятор и начал считать.

"Экономика прислуги"

В своей публикации Financial Times акцентирует внимание на том, что за 10 месяцев 2021 года объем импорта из Беларуси в Эстонию вырос более чем в два раза, в Латвию – на две трети, Литва нарастила импорт из Беларуси на 50%. В итоге за указанный период объем импорта товаров из Беларуси в Эстонию составил 520 млн евро, Латвию – 407 млн евро, Литву – один миллиард евро.

Всего, по официальным данным, Беларусь в январе-ноябре 2021 года увеличила экспорт товаров и услуг на 33,7% до $44,533 млрд, что говорит само за себя.

Страны Балтии выступают за решительную санкционную политику в отношении Беларуси, хотя, согласно опрошенным Financial Times экспертам, сталкиваются с выбором между геополитическими решениями и экономическими возможностями. В комментарии для этого издания МИД Литвы отметил, что у ЕС нет правового обоснования для введения санкций, установленных третьим государством.

МИД Латвии утверждает, что вся торговля с Беларусью соответствует ранее установленным санкционным режимам. Эстонское внешнеполитическое ведомство уверяет, что импортные товары из Беларуси тщательно проверяются на предмет санкций.

Влиятельное немецкое издание Der Spiegel предсказуемо пришло к выводу о том, что попытка Евросоюза оказать санкционное давление на президента Беларуси Александра Лукашенко оказалась неудачной. Издание называет санкции "дырявыми", а их неэффективность объясняет ограниченностью сфер воздействия.

Авторы обратили внимание на то, что ЕС вывел из-под санкций калий хлористый с содержанием 40-62%, поскольку эту продукцию закупает компания Yara – крупнейший в Норвегии производитель удобрений. По их мнению, именно из-за этого решения Осло поддержал санкции Брюсселя, ведь они никак не навредили норвежской экономике.

Недавно объявленный отказ норвежской компании Yara от покупки белорусского калия едва ли осуществим на практике хотя бы ввиду опасности подрыва ценовой конъюнктуры на продуктовом рынке Европы. Поставки продолжатся, только не через БКК, а через другие компании. В Литве могут поучиться у Норвегии, которая не спешит бросаться с головой в санкционный омут.

Но в "экономике прислуги", сложившейся в странах Балтии после распада СССР, местные чиновники, похоже, с трудом понимают, что такое интересы национального производителя.

Это отчасти объясняет их иррациональное поведение. Объясняет, но не оправдывает. Они спешат отнести Беларусь к политическим противникам, но забывают, что существует международное право, вне идеологических предпочтений гарантирующее транзитные и торговые сделки. Если не хотят об этом знать, то пусть хотя бы научатся мыслить экономически, чтобы не наносить ущерба своим же странам.

Впрочем, в той или иной степени это касается всего ЕС.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Вас также может заинтересовать:

Теги:
страны Балтии, Беларусь, экономические санкции
По теме
В Европарламенте посоветовали Риге больше не учить демократии Россию и Беларусь
Выпускайте геев: как еще Беларусь может усилить свое "гибридное давление" на Запад
Ядерная Беларусь: "меч возмездия" будет соответствовать масштабу угроз
Виталий Гайчонок

Эстонский бизнесмен: можно ли спать спокойно по соседству с чужими ракетами

Бизнесмен из Эстонии Виталий Гайчонок поделился своим мнением о том, как отразится на безопасности жителей страны присутствие у них под окнами ракет чужого государства.

ТАЛЛИН, 18 янв - Sputnik Meedia. Насыщение территории страны иностранными военными и вооружениями не может являться гарантией безопасности, считает эстонский предприниматель Виталий Гайчонок. В комментарии для Sputnik Meedia он напомнил, что ранее в США придерживались такого же мнения.

"В 1994 году с территории Эстонской Республики были выведены российские войска. Добиться этого удалось под неимоверным давлением американской дипломатии, которая исходила из принципа, что наличие чужих военных на территории независимого государства представляет риск для региональной безопасности, поскольку рано или поздно даже разряженное ружье стреляет. А если ружья нет, то и стрелять нечему", — рассказал бизнесмен.

"Вывод иностранных войск, как очевидный элемент разоружения в регионе ведет как к стабилизации внутренней ситуации в стране, так и к укреплению мира в регионе, росту инвестиционной привлекательности, росту международной кооперации, активизации экономики и увеличению ВВП", — добавил Гайчонок.

По его словам, учитывая сравнительно недавнее прошлое, позиция США и НАТО в переговорном процессе с Россией о гарантиях безопасности вызывает недоумение - тогда одно, а сейчас с точностью до наоборот, другое.

"В связи с этим хочется спросить у жителей Эстонии - а как вы оцениваете размещение иностранного наступательного вооружения в вашем домашнем регионе?" — задал вопрос предприниматель.

Виталий Гайчонок считает, что иметь ракеты поблизости от дома вряд ли будет действовать успокаивающе на его обитателей. К тому же, если решения об их запуске будет приниматься за пределами Эстонии.

"В таких новых, изменившихся условиях, по соседству с ракетами вы будете спать спокойнее, понимая что сейчас вы под надежной защитой могущественного партнера и теперь на ваш дом точно никто не нападет? Или такое соседство добавит вам беспокойства и вы будете считать что теперь ваш дом стал целью для превентивного удара и постараетесь, по возможности, покинуть такой регион?" — спрашивает бизнесмен.

"Думаю, что вариант ответа для трезвомыслящих людей тут очевиден", — заключил Гайчонок.

Власти Эстонии думают иначе

Известно, что в середине декабря прошлого года российская сторона передала руководству США и НАТО проекты соглашений, предусматривающих юридическое закрепление гарантий дальнейшего непродвижения альянса в восточном направлении.

Кроме этого в документах содержалось обязательство сторон не вести военную деятельность в государствах Восточной Европы, Закавказья и Центральной Азии, а также не развертывать ударные ракетные системы средней и меньшей дальности, способные поражать цели на территории стран-участниц договоренностей.

Обсуждение российских мирных инициатив с представителями США состоялось 10 января в Женеве, а с НАТО - 12 января в Брюсселе. По итогам прошедших встреч в Вашингтоне и в альянсе заявили о неприемлемости предложений Москвы.

 Заместитель госсекретаря США Венди Шерман, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг, заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко и заместитель министра обороны России генерал-полковник Александр Фомин на заседании Совета Россия- НАТО в штаб-квартире Североатлантического союза в Брюсселе
© Reuters / POOL
Заместитель госсекретаря США Венди Шерман, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг, заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко и заместитель министра обороны России генерал-полковник Александр Фомин на заседании Совета Россия- НАТО в штаб-квартире Североатлантического союза в Брюсселе

Почти сразу же после завершения переговоров премьер-министр Эстонии Кая Каллас заявила о необходимости наращивания военного присутствия НАТО на территории ее страны.

При этом она заверила, что никакой угрозы для безопасности России увеличение численности иностранных военных в Эстонии не несет.

В Москве заявление главы эстонского кабмина расценили как подтверждение обоснованности беспокойства об агрессивных намерениях альянса по отношению к Российской Федерации.

"Это как раз и есть доказательство обоснованности наших обеспокоенностей, и это есть доказательство того, что не мы являемся причиной нагнетания напряженности", — заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

Проект соглашения о гарантиях безопасности между Россией и НАТО
© Фото : РИА Новости
Проект соглашения о гарантиях безопасности между Россией и НАТО

Вас также может заинтересовать:

Теги:
Россия, Эстония, мнение, НАТО
Тема:
НАТО - новости, факты, комментарии
По теме
Евстафьев: времена шизофрении - глава НАТО не понимает, что говорит, но в это верит
Президент Эстонии встретился с главой НАТО: мы не ошиблись, вы наша опора
Контейнеры и палатки уже есть: Эстония заявила о готовности принять до 5000 солдат НАТО